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    你相信嗎?2022款合創Z03的綜合競爭力比比亞迪元PLUS還強?

    作者:李亮

    日期:2022-04-16 19:54

    閱讀:39926

    4月8日,2022款合創Z03上市,售價區間13.28-17.88萬元,相比2021款車型,它的整體售價區間依舊保持在一個相當合適的水平,同時提供的配置比2021款更加豐富,提供給消費者的選擇性也更多。

    頭圖.jpg

    作為一款純電緊湊型SUV,合創Z03的整體表現如何?是否值得我們作為一款家用SUV購入?它競爭力到底怎么樣呢?或許,我們應該找到一個參照物。那么,參照物是誰呢?或許我們應該把市場中最為熱門的同級別競品找來。

    4.jpg

    比亞迪元PLUS于2022年2月上市,經歷過幾次漲價的它,現在指導價區間為13.78-16.58萬元,CLTC續航430km、510km,共兩個版本。2022款合創Z03的補貼后售價區間為13.28-17.88萬元,CLTC續航430km、510km、620km,共三個版本。

    作為純電緊湊型SUV,這兩款車無論是定價區間,還是續航水平,都處于一個比較相近的水平,而合創Z03在同價位區間內,還提供了620km續航版本可選。這已經可以算作是合創Z03的一個優勢。拋開這些不談,從其它角度分析,合創Z03還有什么競爭優勢呢?接著往下看!

    5-前臉對比.jpg

    外觀方面,合創Z03與比亞迪元PLUS的設計頗有類似之處,均在設計語言方面采用簡約且飽含科技氛圍的設計思路。合創Z03的前臉使用了貫穿式的LED日間行車燈帶,將兩側的大燈組連為一體,看上去科技感更強一些。比亞迪元PLUS則沿用品牌家族式設計語言,使用一塊較為寬大的鍍鉻裝飾連接大燈組。相比之下,合創Z03的前臉設計整體感更強,而比亞迪元PLUS則略顯復雜,不如合創Z03簡約。

    6-車側對比.jpg

    車身側面來看,合創Z03的設計更具特點,其采用了類似于MPV的設計思路,整體看上去更為流暢,并加入了低風阻輪圈和隱藏式門把手的設計,科技氛圍更濃。另外一邊,比亞迪元PLUS則看上去更像當下比較流行的SUV式設計風格,加入懸浮式車頂并擁有一條向上揚起的腰線,體現車輛本身的質感。相比之下,合創Z03更具家用SUV風格,而比亞迪元PLUS則略帶一些運動氛圍。

    7-雙車尺寸對比.jpg

    車身尺寸方面,合創Z03的長寬高分別為4602/1900/1645mm,軸距為2750mm。比亞迪元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距為2720mm。兩者均定位于緊湊型SUV,但結合造型考慮,合創Z03的車身設計明顯更照顧了后排乘客,元PLUS則更注重于運動氛圍。

    8-車尾對比.jpg

    從車尾來看,其實二者相似之處更多。合創Z03與比亞迪元PLUS均采用貫穿式尾燈的形式,只不過合創Z03的設計更顯精致一些,整個燈組被外圍的黑色玻璃飾板包裹,內部還點綴了諸多燈帶,而比亞迪元PLUS則更顯粗壯,并加入亮銀色鍍鉻裝飾條。兩者尾燈組的燈帶都進行精心雕琢,辨識度都很強。

    9-合創Z03尾燈.jpg

    值得一提的是,合創Z03、比亞迪元PLUS兩者都提供了一塊向上揚起的尾翼,只不過合創Z03的采用更為復雜的鏤空式設計,而比亞迪元PLUS則與車身結構基本融為一體,更為流暢,但缺少一些張揚氛圍。

    造型方面一直是智者見智仁者見仁的,我們也不過多評價到底合創Z03好一些,還是比亞迪元PLUS更香,只不過我們需要了解的是,這兩者之間在造型方面都足夠充滿科技感,同時也均有各自的設計整體思路?;蛟S,內飾的整體設計我們更能看出一些不同。

    進入車內,我們就會發現,兩者之間的差別更大,也更明顯。合創Z03繼續其在外形上的簡約設計風格,設計方面多采用平直線條,而且層次分明。同時,其中控臺上的兩塊大尺寸全液晶屏幕,則保證了其車內的科技氛圍。

    10-內飾中控對比.jpg

    比亞迪元PLUS的車內整體布局更多一些曲線設計,與合創Z03有著比較明顯的區別,但整體風格卻又比較相似,比如對稱式的中控臺布局。值得一提的是,比亞迪元PLUS的中央通道與中控臺連為一體,而合創Z03的中控臺卻與中央通道并不連通。

    11-下沉式空間.jpg

    另外,需要提到的一點是,合創Z03與比亞迪元PLUS的中央通道下方都擁有下沉式空間,增加了車內的空間利用率,也是時下諸多車型引用的設計風格。

    12-液晶儀表對比.jpg

    合創Z03提供10.25英寸全液晶儀表,14.6英寸中控屏,其中全液晶儀表采用無包圍設計,比較符合現階段的內飾設計潮流,進一步拓展駕駛視野,同時也簡化車內設計,使車內更顯簡潔。

    13-中控屏對比.jpg

    比亞迪元PLUS則也采用了同樣的設計風格,但其液晶儀表的尺寸僅為5英寸,中控屏的尺寸則為12.8英寸。相比之下,其車內看上去似乎并沒有合創Z03大氣。

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    智能車機系統的功能性方面,二者均支持4G+車聯網+OTA升級功能。合創Z03方面支持車載導航、藍牙鏈接、手機互聯映射(支持百度CarLife、華為HiCar)、語音控制等。相比之下,比亞迪元PLUS則提供車載導航、藍牙連接、語音控制,并不提供手機映射系統。

    14-座椅對比.jpg

    座椅方面,合創Z03除了頂配版本Z潮版提供真皮座椅,其余配置均提供仿皮材質,與比亞迪元PLUS保持一致。不過,比亞迪元PLUS采用運動風格座椅。從造型上看,合創Z03相比之下更素一些,而比亞迪元PLUS的拼色融合了黑色、藍色、白色三種,看上去更時尚一些。不過,這也為后期的養護帶來了一些問題。

    15-后排空間對比.jpg

    后排空間部分是兩者車內部分最大的區別,也進一步將兩者之間各自的競爭優勢區分開。剛剛在介紹車身尺寸的時候,我們曾介紹過,合創Z03的軸距為2750mm,比亞迪元PLUS的軸距2720mm,雖然僅有30mm的差距,但其實兩者的不同之處主要體現在后排空間部分。

    合創Z03由于車身造型的特點,其后排空間相比同級別車型要明顯更上一個臺階。究其原因,這主要是因為合創Z03后懸采用扭力梁形式。另外一遍,由于比亞迪元PLUS采用的是后多連桿懸架,所以其整體的后排空間相比合創Z03就要弱了許多。

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    另外,合創Z03的前排座椅可以支持180°放倒,這帶來什么好處呢?比如我們在旅途中休憩的時候,可以將前排座椅放倒,并進入后排,可以將腿搭在前排座椅上?;蛘咴谕馐褂每斐錁冻潆姇r,也可以用這樣的方式簡單休憩。結合中控屏內的視頻播放功能,可以邊休息,邊刷劇。

    18-動力對比.jpg

    動力方面,合創Z03搭載永磁同步電機,但根據配置不同提供不同的功率調校,最大功率分別為135kW、160kW,最大扭矩則同為225Nm。比亞迪元PLUS搭載的永磁同步電機最大功率150kW,最大扭矩310Nm。

    20-續航對比.jpg

    續航方面,2022款合創Z03除了新增的潮享版提供容量55.4kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC續航430km之外,還提供搭載64.6kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續航510km的版本,以及容量為76.8kWh的三元鋰電池組,CLTC續航620km版本,共有三種。

    比亞迪元PLUS則提供兩種續航版本,其中CLTC續航430km版本使用磷酸鐵鋰電池,容量為49.92kWh;CLTC續航510km版本也采用磷酸鐵鋰電池,容量為60.48kWh,共有兩種。相比之下,比亞迪元PLUS缺少620km續航版本。

    在配置方面,我們選取售價相近,CLTC續航為510km版本的進行對比,2022款合創Z03潮智版510km版本和比亞迪元PLUS 510km旗艦型。具體表現我們以圖片形式展示。

    21-外部配置對比.jpg

    22-內部配置對比.jpg

    23-智能科技配置對比.jpg

    25-駕駛輔助配置.jpg

    綜合上圖,我們可以發現,合創Z03的優勢主要在于車內的整體科技氛圍以及外部配置方面,比如合創Z03提供的雨量感應式雨刮、電動尾門記憶等以及車內10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏等,能夠增加我們日常行駛時的便利性,開著更省心。相比之下,比亞迪元PLUS的配置優勢則相對較少。而在擁有較多配置優勢的前提下,續航水平相近的合創Z03 潮智版510km在指導價上僅比比亞迪元PLUS貴1000元而已。

    編輯總結:

    比亞迪元PLUS相比合創Z03而言,在品牌的知名度方面擁有一定優勢,但整體配置方面與合創Z03表現則略有差距。在電動汽車市場百花爭鳴的現在,合創Z03的整體優勢越發突顯。值得一提的是,在整體新能源汽車市場進入2022年后紛紛漲價的前提下,合創汽車旗下車型并未調價,而發布的2022款車型還增加了車輛的配置厚度,進一步強化車輛的綜合競爭力。在剛剛過去的三月,合創汽車用交付1689輛,訂單3016臺的數據宣告,合創汽車在經歷過四年時間的準備階段后,開始逐漸進入主流市場,以黑馬姿態迎戰各路豪強。在13-18萬元區間,合創Z03在市場中的競爭對手不僅比亞迪元PLUS,還有零跑C11、小鵬G3i等。無論面對上述哪一個對手,其實合創Z03都擁有非常獨特的后排空間優勢,以及完全不輸于對手的科技氛圍。另外,合創Z03的整體價格區間以及續航能力,也完全值得我們多看一眼。(文 車視界科技 李亮)


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